編集者プロフィール

松浦 結城

Editor, Mobility Future

松浦結城は、電気自動車への移行から高度な鉄道技術まで、モビリティの未来を分析しています。グローバルな自動車の進化に対する日本の戦略的対応に焦点を当てています。

yuki.matsuura@japantechreview.com

署名記事

テックヘッドライン

日本のAI勝者はチップを作らない:トイレ、ガラス繊維、味の素が半導体サプライチェーンをどう動かすか

日本のToto、Nittobo、味の素といった伝統的な製造企業は、セラミックス、ガラス繊維、絶縁フィルムの分野における技術蓄積を活かし、皮肉にもAIブームの勝者となった。これは、日本の製造業が材料革新を通じて競争優位性を再構築する独自の道筋を示している。

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ロボティクスと自動化

日本のロボット大手がNVIDIA Cosmosと提携:Physical AIが産業アップグレードの新たな原動力に

日本のロボットおよび製造業のリーダー企業(FANUC、Yaskawa、川崎重工など)が一斉にNVIDIA Cosmosプラットフォームを採用し、製造、物流、農業などの分野でのPhysical AIの実用化を推進しています。これは、日本が伝統的な製造業の強みと最先端のAIを深く融合させ、産業のスマート化への変革を加速していることを示しています。

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スタートアップシグナル

日本PEブームの裏にある慎重さ:国内企業のエクイティファイナンスへの抵抗とイノベーションエコシステムの懸念

日本におけるPE取引が過去最高を記録しているにもかかわらず、JICの調査によると、大多数の企業は依然として内部資金や銀行融資に依存しており、外国PEに対しては特に抵抗感を示している。このような資金調達の嗜好は、日本のテクノロジー産業のイノベーション活力と国際競争力にどのような影響を与えるのだろうか。

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モビリティの未来

Zeekrはレンジエクステンダー式EVを欧州に導入する計画で、日本の自動車メーカーは技術路線において新たな挑戦に直面している。

極氪は北京モーターショーで大きな反響を得た後、欧州でのレンジエクステンダー式電気自動車の投入を検討している。この動きは、世界の電気自動車市場におけるレンジエクステンダー技術の再評価を浮き彫りにしており、日本メーカーのハイブリッド分野における伝統的な優位性が新たな競争に直面していることを示している。

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モビリティの未来

日産、電動キャシュカイの開発を一時停止:日本自動車産業の電動化移行の苦悩と戦略的再均衡

日产はピュア電動Qashqaiの開発を一時中断したとされ、これは世界的なEV市場の圧力激化と日本自動車メーカーの転換期における戦略的調整を反映している。本稿ではこの動きの背後にある産業ロジック、日本車の競争力への影響、そして電動化路線への影響を分析する。

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テックヘッドライン

北アジアAI投資ロジック:BNPパリバがなぜ半導体サプライチェーンに賭けるのか

BNPパリバ・ウェルスマネジメントの副最高投資責任者であるGrace Tam氏は、北アジアのAI関連サブ分野に強気の見方を示し、特にTSMCを名指しした。本稿では、この投資ロジックを日本の視点から分析し、半導体装置、材料、そしてAIハードウェアエコシステムにおける日本の重要な役割について考察する。

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テックヘッドライン

NECがNewsweek AI Impact賞を受賞:日本企業のAI競争は「モデル能力」から「管理再構築」へ移行中

NECは内部管理ダッシュボードプロジェクトでNewsweek AI Impact Awards 2026を受賞したが、表面的には企業のAI活用が評価された出来事に見えるものの、実際には日本の大手製造業およびシステムインテグレーション企業が、AIを「技術デモ」から「組織の意思決定基盤」へと押し進めている新たな段階を映し出している。

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モビリティの未来

奇瑞、日本の軽自動車市場を足がかりに試験投入:この「脱中国化」進出が明らかにした、日本の電動化競争の新たなハードル

奇瑞は新たな合弁会社を通じて日本の軽電気自動車市場に参入した。表面上は一つの車種の投入にすぎないが、実質的には中国自動車メーカーが日本市場で直面するブランド、販売網、補助金、ローカライズのハードルを映し出しており、日本の軽自動車の電動化競争が再定義されつつあることも示している。

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日本の半導体

日本株式市場は回復、AIは表層にすぎない:本当の変化は産業資本の再評価である

日本株式市場は再び過去最高値に近づいているが、今回の上昇の核心はAI関連テーマだけではない。半導体製造装置、産業オートメーション、企業統治改革、内需の回復が、共に日本のテクノロジー産業のバリュエーションロジックを再構築しつつある。

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